（转载自：珠江时报，2015年2月12日，原文：http://szb.nanhaitoday.com/zjsb/html/2015-02/12/content_208975.htm?div=0）

人大代表热议交通拥堵、停车难问题，政府部门回复——

建立体停车场缓解停车难

　　随着南海汽车保有量的增加，今年南海两会上，不少人大代表频频提及交通问题。

　　代表发言矛头直指交通

　　“一提交通就头痛。这几年我们厂从平洲搬到丹灶，但很多在平洲住的员工，每天上下班来回要坐3个多小时的公交车，转两趟才能到厂。所以，如果员工星期一迟到1小时，我们是不罚的，因为他们也不容易。”昨日，区人大代表、飞行电器实业有限公司负责人肖志强在参加分组审议报告时首先发言，矛头直指镇街交通问题。

　　肖志强建议，加大镇街巴士投入，让镇街人员流动更加便捷，民众出行更方便。除了交通不便外，他对交通拥堵问题也表示无奈，“你看看现在桂丹路都堵成什么样？城市要发展，交通是首先要解决的，不能怠慢。”

　　区人大代表廖胜明则紧盯“停车难”问题。“大家都很讨厌乱停车，可是有些‘乱停’也是不得已，因为实在没地方可以停！以桂城为例，现在桂城有10多万辆汽车，但是正规停车位也就4万多个。”

　　“停车难”话题一抛，区人大代表、桂城 岗社区党委副书记李伟佳不禁“抢麦”，他透露，现在东约、南约和西约三条村，停车位只能满足五成的需求，“搞得每到傍晚就乱套。你想想，如果路边都是乱停乱靠的车，就算城中村改造得再靓也不行啊。”

　　桂城拟修建立体停车场

　　对此，桂城街道办事处主任唐赛光首先回应，“现在遇到的停车位问题，实际上是典型的乡村式规划、城市化发展的后果。”他表示，桂城正在抓紧研究修的问题。

　　“这点我十分赞成。交通和停车问题，可以说是历史遗留问题。用个比喻就是，原本是穿‘唐装’现在改穿‘西装’，需要时间来调整和适应。”认真地听完发言，区委常委、桂城街道党工委书记罗坚华对代表们所提一一作出了回应。

　　罗坚华表示，未来桂城将主要从三方面缓解交通拥堵问题，“拓宽道路还是最主要的措施，还要加大对公交资源的投入。此外，通过加大宣传提高市民素质，减少类似抢道等不守交通规则现象。”

　　统筹/珠江时报记者 李丹丹

　　文/珠江时报记者 赵艳丽 章梓涵 郑晓玫 邹秋燕 黄淦颖 李丹丹