（转载自：珠江时报  2020年6月24日）

　　■南海要构建“广佛一体、多网合一、高效畅通”的立体交通体系。这是桂澜路。 珠江时报见习记者/廖明璨摄

　　如果要评选出2020年南海两会最受人大代表们关注的热词，“交通”一定位列前茅。

　　6月23日上午，佛山市南海区第十六届人大第五次会议讨论了《佛山市南海区人民政府关于实施“交通大会战”(2020年-2025年)的报告》（以下简称“报告”）。

　　报告指出，构建“广佛一体、多网合一、高效畅通”的立体交通体系，面向湾区，立足南海，牢牢把握“交通先行官”定位，全面打响南海区“交通大会战”。这些都是代表们关注的重点。

　　打造现代化立体交通体系

　　当前，南海区正构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系，不论是产业转型升级，还是城乡融合发展，交通都是社会经济发展核心要素。

　　报告提到，将交通基础设施建设摆在城市发展的首位，启动新一轮交通规划建设，谋划一批重塑南海交通格局的大项目，打造现代化立体交通体系。

　　为此，南海以“谋划一批、新建一批、完成一批”为基本思路，制定“1·2·5”交通建设行动计划：“一年推进启动，两年初见成效，五年持续提升”。全力推进战略性交通基础设施建设，积极协调开展轨道规划建设，重点构建南海“六纵六横”快速干线路网，谋划快速公交（BRT）系统发展，掀起交通建设的新一轮高潮。

　　其中，轨道交通作为城市交通大动脉，是推动广佛全域同城化的重要抓手。南海区人大代表、狮山镇镇长黄伟明认为，狮山的第二个定位是打造广佛西部交通枢纽，枢纽将来的作用会更大，因为狮山境内有很多城际轨道，包括广佛肇、广佛环线等，其中广佛环线的西线正好经过狮山中心城区，将加强广佛更加紧密的联动；广州地铁28号线也会进入佛山西站，届时，佛山西站将成为非常密集的交通枢纽。

　　同时，对于政府工作报告中提到，南海要打造“六纵六横”快速干线路网，其中的“三纵三横”经过狮山，并提出尽早启动狮山有轨电车项目规划。黄伟明认为，狮山的高铁线路已经基本上成型，广佛肇城轨已经运营，希望通过有轨电车来弥补地铁、高铁较难覆盖的区域，让狮山的每个角落都能快速通达。同时，狮山将打造一些慢行交通以及一些滨水廊道，今年将启动建设部分项目。

　　推动广佛全域同城化

　　当前，南海正提前谋划快速干线通道，引领区域发展。报告指出，将重点打造南海“六纵六横”快速干线路网。加快重大战略性通道建设，全面促进南海融入大湾区发展，大力推动广佛全域同城化，重点推进龙湾大桥至季华西路、南港路、建设大道、樵江路等提升改造工程。

　　南海区人大代表、桂城街道大圩社区党委书记黄铭津是老平洲人，在他看来，平洲与广州荔湾的联系还不够紧密。“这里与广州荔湾区仅有一条沙尾桥连接，显然是不够的。”他指出，随着平洲片区近年来的发展，南港路周边片区新增了多个楼盘，80%是居住在南海、工作在广州的市民，每逢上下班高峰时段，沙尾桥通道经常出现堵塞现象。

　　他希望能打通广州地铁1号线（西塱延线）至平洲城区，减低地面交通的压力；同时，在大圩社区或夏东社区再规划引路至广州荔湾区，让平洲能多一条与广州对接的出口，切实改善市民的出行，为城市发展扫除障碍，提升南海城市形象，真正做到广佛同城。

　　水清、岸绿，也要行畅。由于九江远离禅桂中心城区，区位交通问题是制约九江快速化发展的掣肘之一。南海区人大代表、九江镇镇长张厚祥介绍，该镇将乘着区委“打响交通建设大会战”的政策东风，积极做好交通干道的外联规划及建设，提速沙龙路、樵江路等重要交通道路的改造提升，加强九江到中心城区的通达能力。

　　同时，力争改造提升佛开高速龙山出入口、龙高路整体，以及禅西大道南延至龙高路交通优化纳入市级重点统筹项目，进一步优化九江镇外通内联的交通体系。