（转载自：珠江时报  2020年6月25日）

　　6月24日，在南海区第十六届人民代表大会第五次会议上，各代表团分组讨论了南海区政府工作报告。报告中提到“大力推进桂澜路北延线等重点工程”，成为南海区人大代表关注的焦点话题。
　　这个话题也是南海区人大代表林伟锦关注的焦点。他领衔向大会提交了《关于加快建设金峰大道、桂澜路北延线（广佛新干线至联江路）二期的议案》，呼吁桂澜路北延线要加快“过河”来里水。
　　另一个被大会列为议案办理的，是区人大代表高志伟联同其他多位人大代表共同提出的《关于有计划地增加建设人行天桥的议案》。该议案建议政府将人行天桥的建设列入区政府年度民生工程项目，加大财政资金投入，对各镇(街）建设人行天桥项目予以支持和补助。

　　话·题
　　路网建设
　　快“过河” 加快启动桂澜路北延线二期
　　“当桂澜路北延线打通后，从里水走桂澜路到千灯湖，将有望压缩至20分钟以内，这不仅可以分担桂和路、南海大道的交通压力，也将使桂城、大沥、里水更加紧密联系。”林伟锦说，这是他把议案聚焦这一话题的初衷。
　　桂澜路北延线（广佛新干线至联江路）为南海区重要的南北向干线性规划道路，由桂澜路向北延伸，途经大沥镇与里水镇，路线跨越香基河、雅瑶水道，全程6.88公里。
　　“目前，桂澜路北延线还停留在大沥段，并未过河来里水。”林伟锦建议，加快桂澜路北延线（广佛新干线至联江路）二期设计及建设，促进沥桂里一体化发展。
　　加“速度” 金峰大道与沉香大桥系统工程对接
　　除了加快建设桂澜路北延线（广佛新干线至联江路）二期，林伟锦等人提交的议案中还提到建设金峰大道要“加速度”。
　　金峰大道东起里广路，与广佛同城沉香大桥系统工程对接，向西跨过水口水道、佛山一环高速公路东线后接里水西线公路，总长约5.52公里。
　　“向东连接规划白云一线，进入空港经济区，向西对接桂和路直至佛山高新区，将成为贯穿南海北部的重要东西向交通干道。”林伟锦建议，加快金峰大道的建设，将实现广佛两地区域路网的互联互通，真正实现广佛同城，加快里水的经济社会发展。

　　话·题
　　出行环境
　　现状:行人过街（道）天桥设置失衡
　　“现在很多道路上的红绿灯不断在增加，但是交通出行环境并没有好转，特别是行人出行成本和危险系数并未降低。”高志伟长期关注全区交通出行情况，他认为，“目前区内的镇街城区，行人过街（道）天桥设置不够和失衡，不少地段出现人车争道情况。”
　　据不完全统计，目前全区各镇街共有各类人行天桥超过20座，其中桂城就有11座，里水仅有3座。“应在努力保证行车顺畅的同时，确保行人的路权不受侵害。”高志伟说，最好的保障是逐步增加行人天桥。
　　建议:人行天桥建设列入年度民生工程
　　为此，高志伟联同多位人大代表共同提出《议案》，建议将镇街行人天桥的建设列入各级政府年度民生工程项目，把全区镇街行人天桥建设作为区政府年度重点民生工程及建设特色小镇的考核内容，并制定严格的建设标准和进度。
　　同时，加大资金投入，针对镇街行人天桥设立年度财政预算资金，发挥区级财政资金的导向作用，对我区行人天桥与镇街合作项目予以支持和补助。发动社会资金参与，可推动成立区级和镇各级的专项彩票公益金和公益慈善金，或企业有偿自助建设使用的方式，积极吸收社会资金支持与捐助。“各级政府可采用广告宣传、景观靓化、委托购买、项目扶持、项目合作等多种方式支持镇街行人天桥的使用维护。”高志伟说。
　　高志伟建议，可以把展示多功能的景观人行天桥作为试点，推广区与镇街合作共建的模式，总结合作经验和模式，组织各镇街参观学习，在全区予以复制。